為了減少以造船為主的企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式給其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域帶來(lái)的負(fù)面影響，現(xiàn)代重工于4月1日拆分為4家公司。拆分后的現(xiàn)代重工和從現(xiàn)代重工中拆分出的現(xiàn)代電器、現(xiàn)代建設(shè)機(jī)械、現(xiàn)代機(jī)器人于5月10日在韓國(guó)重新上市，拆分前現(xiàn)代重工的股東對(duì)3家新設(shè)公司將持有相同比例股份。

　　從重新上市第一天的股價(jià)變化來(lái)看，現(xiàn)代重工股價(jià)上漲14.97%，其他3家公司的股價(jià)雖有不同程度下跌，但4家公司總市值達(dá)到16.83萬(wàn)億韓元，相較拆分前現(xiàn)代重工市值的12.54萬(wàn)億韓元增長(zhǎng)34.15%。

　　由于4家公司將按照各事業(yè)部資產(chǎn)比例分配負(fù)債，拆分后的現(xiàn)代重工財(cái)務(wù)狀況大幅改善，而且只集中于造船、海工和發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，戰(zhàn)略制定和運(yùn)營(yíng)模式更具針對(duì)性。從市場(chǎng)的反應(yīng)也可以看出大部分投資者還是更傾向于近期接單和經(jīng)營(yíng)情況更好的現(xiàn)代重工。企業(yè)和股東價(jià)值的提升，也是對(duì)現(xiàn)代重工拆分舉措最好的認(rèn)可。