據(jù)悉，中船集團(tuán)旗下外高橋造船聯(lián)合廣船國(guó)際、中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院、上海船舶研究設(shè)計(jì)院在上海投資設(shè)立“中船郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司”。

　　4月15日晚，中國(guó)船舶發(fā)布公告，公告稱，當(dāng)前航運(yùn)、造船產(chǎn)能雙過剩等仍然突出，散貨船等主流船型及海工產(chǎn)品市場(chǎng)需求仍然低迷，船舶企業(yè)面臨的困難形勢(shì)仍然嚴(yán)峻。按照中央及中船集團(tuán)整體發(fā)展戰(zhàn)略要求，為加快推進(jìn)豪華郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展和項(xiàng)目落地，公司全資子公司上海外高橋造船有限公司擬聯(lián)合廣船國(guó)際有限公司、中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院、上海船舶研究設(shè)計(jì)院在上海投資設(shè)立“中船郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司”。

　　新公司出資比例上，外高橋造船以現(xiàn)金方式出資14000萬元，持有 70%的股權(quán)，廣船國(guó)際、中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院和上海船舶研究設(shè)計(jì)院均以現(xiàn)金出資2000萬元，各持有10%的股權(quán)。

　　豪華郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊

　　豪華郵輪產(chǎn)業(yè)是以豪華郵輪為主要載體，圍繞船舶制造、港口服務(wù)、后勤保障、交通運(yùn)輸、游覽觀光、餐飲購(gòu)物和金融保險(xiǎn)等行業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)鏈的集合，依托郵輪母港帶動(dòng)船舶制造、觀光旅游、地產(chǎn)租賃、金融保險(xiǎn)、運(yùn)輸物流、專業(yè)服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，能促進(jìn)其所在國(guó)家及城市提高創(chuàng)匯能力、擴(kuò)大市場(chǎng)消費(fèi)、增加就業(yè)機(jī)會(huì)、展示國(guó)際形象。近年來，我國(guó)的郵輪產(chǎn)業(yè)保持了持續(xù)健康快速發(fā)展的勢(shì)頭。從國(guó)內(nèi)需求端分析，中國(guó)船舶企業(yè)進(jìn)軍豪華郵輪設(shè)計(jì)建造及運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

　　供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)

　　當(dāng)前，國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然不容樂觀，航運(yùn)、造船產(chǎn)能雙過剩等不利局面仍然突出，散貨船等主流船型及海工產(chǎn)品需求仍然低迷，船舶企業(yè)接單難、交船難、盈利難持續(xù)加劇，面臨形勢(shì)十分嚴(yán)峻，必須積極貫徹“改革與創(chuàng)新”雙驅(qū)動(dòng)，多元化培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。而豪華郵輪產(chǎn)業(yè)作為朝陽產(chǎn)業(yè)，既能帶動(dòng)船舶、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。因此發(fā)展豪華郵輪產(chǎn)業(yè)已成為公司“十三五”的重要戰(zhàn)略方向。

　　在此背景下，公司積極貫徹國(guó)家“大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)”的戰(zhàn)略，積極履行中央企業(yè)承擔(dān)促進(jìn)國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的神圣使命，擬秉持國(guó)際合作與自主研發(fā)相結(jié)合、船舶建造與建筑裝潢藝術(shù)相結(jié)合、船舶建造與民族文化相結(jié)合的理念，通過主動(dòng)對(duì)供給側(cè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改革，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)裝備制造業(yè)的融合，努力攻克豪華郵輪自主設(shè)計(jì)建造的難關(guān)，推動(dòng)我國(guó)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)造船業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整朝高精尖方向挺進(jìn)，形成公司新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　強(qiáng)力提升企業(yè)整體形象和競(jìng)爭(zhēng)地位

　　豪華郵輪是船舶工業(yè)的頂尖產(chǎn)品，是全球造船業(yè)“皇冠上的明珠”，也是衡量一個(gè)國(guó)家、一個(gè)企業(yè)造船能力和管理水平的重要標(biāo)志。近年來，隨著我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)內(nèi)已經(jīng)逐步涉足如大功率中速機(jī)、推進(jìn)及動(dòng)力系統(tǒng)等郵輪相關(guān)配套領(lǐng)域。通過進(jìn)軍豪華郵輪市場(chǎng)，發(fā)揮我國(guó)雄厚完備的綜合工業(yè)基礎(chǔ)，走自主創(chuàng)新與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的道路，必將有效帶動(dòng)國(guó)內(nèi)郵輪配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，顯著提升我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)的層次，極大提升外高橋造船整體形象和競(jìng)爭(zhēng)地位。

　　另外，郵輪的設(shè)計(jì)建造涉及造船、機(jī)電、建筑、裝飾、文化、藝術(shù)等多各方面，工程量龐大、附加值高，建造難度極高，將對(duì)外高橋造船項(xiàng)目管理、供應(yīng)鏈管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)量、安全管理等綜合管理能力以及數(shù)字化設(shè)計(jì)、工藝工法水平提升起到極大的促進(jìn)作用。