瓦錫蘭近日和Rimorchiatori Riuniti公司簽訂了WST-24全回轉(zhuǎn)推進器的銷售合同，將為全球首艘采用瓦錫蘭全混合動力技術(shù)的拖輪提供一套完整的混合動力推進系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含瓦錫蘭發(fā)動機、全回轉(zhuǎn)推進器、高密度能量存儲系統(tǒng)、能源管理和分配系統(tǒng)。這是瓦錫蘭在2017年5月30日挪威海事展期間推出的最新研發(fā)全混合動力技術(shù)方案獲得的首個拖輪訂單，標(biāo)志著該技術(shù)的成熟方案已被市場接受。

　　有別于目前市場應(yīng)用較多的簡單混合動力方案，該項目采用了瓦錫蘭最新的創(chuàng)新技術(shù)——全混合動力方案（亦稱為深度混合動力方案），得益于高密度電池儲存技術(shù)和瓦錫蘭先進的全方位能源管理系統(tǒng)，該方案具有如下的特性：瞬時承載功能，極速提供全負(fù)荷動力；全負(fù)荷獨立純電運行；冷啟動；全功率范圍無煙運行；自動啟停；最佳負(fù)荷優(yōu)化；峰值負(fù)載抑止及調(diào)節(jié)；增能技術(shù)和輕載純電運行。

　　瓦錫蘭的混合動力技術(shù)代表著船舶應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)最先進的能源集成及分配技術(shù)。將特定船舶的營運及操作特性融入到其控制邏輯中去，可以最大限度的提高船舶的操作安全性和環(huán)保能力，尤其是在人口稠密地區(qū)水域作業(yè)時。

　　意大利的RimorchiatoriRiuniti公司是地中海區(qū)域最大的拖輪船東和運營商，同時擁有約100艘船只的船隊。對于這個項目，瓦錫蘭的產(chǎn)品將在2018年的下半年交付給客戶，新的拖輪預(yù)計在2019年初投入使用。據(jù)悉這條80 噸拖力的全混合推進海港拖輪，在不久的將來會運營在熱那亞港。

　　目前在RimorchiatoriRiuniti的船隊里，已經(jīng)有很多條船舶應(yīng)用瓦錫蘭的設(shè)備及方案并獲得廣泛成功。