日本常石造船計劃到2023年之前降低散貨船建造比重，將重心逐步轉移到油船和集裝箱船等其他船型。

　　針對新造船價格下降和全球運力過剩的影響，常石造船計劃推進戰(zhàn)略產(chǎn)品組合，建立一個合理的產(chǎn)品結構來適應多樣化的市場需求。

　　常石造船在公布2016年業(yè)績時透露了這一計劃。2016年，常石造船的造船業(yè)務銷售額下滑了14%，至1543億日元（約合14億美元）。去年全年，常石造船接單量大幅減少，而造船業(yè)務產(chǎn)量卻幾乎與2015年持平，共交付45艘新船。

　　除了散貨船、集裝箱船、牲畜運輸船和拖船之外，常石造船還通過新加入的附屬公司三保造船所擴大了經(jīng)營范圍，三保造船所主要建造漁船。

　　2016年，常石造船基本完成兩年前開始的起重機和其他造船設施的大規(guī)模投資。據(jù)悉，這些設施大大提升海外造船基地的造船能力。該公司預計2017年繼續(xù)進行設施改造投資，屆時生產(chǎn)力將進一步提高。

　　在報告中，常石造船還透露，其航運業(yè)務繼續(xù)受到干散貨市場低迷的影響，銷售額為269億日元，同比下降了17%。